Isuzu D-Max เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร Turbo-Mild hybrid 48V อย่างเร็วสุดปี 2025
ISUZU D-MAX MY2023 เปิดตัวรุ่นปรับปรุงในประเทศไทยเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2023 มาพร้อมเครื่องยนต์บล๊อกเดิมเพิ่มเติมคือการปรับปรุงการออกแบบใหม่เท่านั้น ปัจจุบันเครื่องยนค์ดีเซลเทอร์โบ 2.2 ลิตรใหม่ ยังอยู่ในการพัฒนา คาดจะมีทั้งแบบ 2.2 ลิตร bi-Turbo และแบบ 2.2 ลิตร Mild-hybrid 48V มีแผนจะเปิดตัวภายในปี 2025
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.2 ลิตร ใหม่จะเข้ามาทดแทนเครื่องเดิมอย่าง RZ4E-TC ดีเซล 1.9 ลิตร Turbo 150 แรงม้า และเครื่องยนต์รหัส 4JJ3-TCX ดีเซล 3.0 ลิตร Turbo 190 แรงม้า ที่จำหน่ายในปัจจุบัน
ISUZU D-MAX เครื่องยนต์ดีเซล แบบ 2.2 ลิตร bi-Turbo และแบบ 2.2 ลิตร Mild-hybrid 48V 2025 จะมาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญหลายประการ
- ติดตั้งระบบ Mild-hybrid 48V เพื่อเพิ่มพละกำลังในช่วงออกตัวและเร่งแซง
- ลดการสั่นสะเทือนในจังหวะสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยระบบ Mild-hybrid
- เพิ่มขนาดของเทอร์โบชาร์จให้ใหญ่ขึ้น ช่วยให้อากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ได้มากขึ้น ทำให้กำลังและแรงบิดสูงขึ้น
- ปรับปรุงการออกแบบของห้องเผาไหม้ใหม่ ช่วยให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ทำให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น
- ปรับปรุงระบบหัวฉีดน้ำมัน Common Rail ใหม่ ช่วยให้การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแม่นยำยิ่งขึ้น ทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ยิ่งขึ้น
- มีอัตราประหยัดงานเพิ่มขึ้นตรงตามมาตรฐาน EURO 5
ขุมพลังดีเซล 2.2 ลิตร Turbo Mild-Hybrid บล็อกใหม่นี้ จะถูกนำมาประจำการแทนเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร Turbo หรือดีเซล 3.0 ลิตร Turbo หรืออาจทำตลาดควบคู่กันไป และต้องมีการปรับโฉมระดับ Full Modelchange แน่นอน หากเร็วสุดเราคงได้เห็นปี 2025 ก่อนที่ Isuzu D-Max BEV เวอร์ชั่นขุมพลังไฟฟ้า 100% จะมาถึงในช่วงปี 2027
ที่มาภาพ : carscoops.com
